1.概述：
本篇利用基于最小阻抗的可达性评价方法，分析城市区域各位置至其他任意位置的交通便捷程度。
2.所需数据与操作流程：
- 所需数据：
构建好的道路交通模型
- 操作流程：
3.具体步骤介绍：
3.1 加载构建的交通网络模型，计算O-D成本矩阵
启动O-D分析工具。
加载构建好的交通网络模型，并启动【Network Analyst】工具条，点击【Network Analyst】工具条上的下拉按钮，选择【新建OD成本矩阵】，点击【Network Analyst】工具条上的【Network Analyst窗口按钮】，打开该面板。
- 加载起始点。
在【Network Analyst】面板中，右键点击【起始点】选项，在弹出菜单中选择【加载位置…】，显示【加载位置】对话框。将【加载自】栏设置为【交通网络_Junctions】，该要素对应各个路口，这将把所有路口作为起始点。
- 加载目的地点。
在【Network Analyst】面板中，右键点击【起始点】选项，在弹出菜单中选择【加载位置…】，显示【加载位置】对话框。将【加载自】栏设置为【交通网络_Junctions】，该要素对应各个路口，这将把所有路口作为起始点。
- 设置分析属性
点击【Network Analyst】面板右上角的【属性】按钮，打开【图层属性】对话框，切换到【分析设置】选项卡，选择【抗阻】为【车行时间（分钟）】。
- 求解并查看O-D成本表。
点击【Network Analyst】工具条上的【求解】工具，系统通过计算会得到结果，但是由于O-D线太多，图面上反映不出有效信息，此时需要右键点击【Network Analyst】面板中的【线】选项，在弹出菜单中选择【打开属性表】。其中【OriginID】字段是起始点编号，【DestinationID】字段是目的地点编号，【Total_车行时间】字段是起始点和目的地点之间的车行时间。
3.2 计算可达性
- 对各个起始点的【Total_车行时间】求和。
在【线】属性表中右键点击【OriginID】字段，在弹出菜单中选择【汇总…】，将【选择要汇总的字段：】设为【OriginID】，勾选【汇总统计】栏下【Total_车行时间】的【总和】选项，这意味着按照【OriginID】分类汇总【Total_车行时间】，汇总方法是求总和，指定输出为【可达性计算表】。
- 汇总完成后系统将生成的结果表添加到地图中，打开其属性表，其中【Sum_ Total_车行时间】字段是各个起始点的【Total_车行时间】总和。
- 计算各起始点的可达性。
为【可达性计算表】添加【双精度】字段【可达性】，然后按照公式：
【[可达性]=[Sum_Total_车行时间] /( [Count_OriginID] – 1)】计算可达性字段的值。
- 将可达性属性添加到起始点表上。
右键点击【内容列表】面板中的【起始点选项】，在弹出的菜单中选择打开属性表，点击属性表对话框上的【表选项】按钮，在弹出的菜单中选择【连接和关联→连接…】，显示【连接数据对话框】，设置基于【起始点】表【OblectID】字段和【可达性计算表】的【OriginID】子弹的连接，连接成功后，起始点表中就拥有了【可达性】属性字段。
- 可视化操作。
双击【内容面板】中的【起始点】图层，显示【图层属性】对话框，切换到【符号系统】选项卡，进行可视化设置。
3.3 生成可达性分布图并分析路网可达性
前面生成的点图方式不是很直观，此时可以利用【空间插值】工具来生成一副直观地连续无空白图纸。
- 启动【插值】工具。
在【目录】面板中选择【工具箱→系统工具箱→Spatial Analyst Tools→插值分析→反距离权重法】，打开反距离权重法对话框进行设置。
- 计算得到可达性栅格图。
设置完成系统会生成可达性栅格图。从而进行城市交通路网分析。
- 分析整个路网的可达性。
打开【起始点】属性表，右键点击可达性字段，在弹出的菜单中选择【汇总…】，显示【统计数据Origins】对话框。此时会显示可达性的各种数值统计。
【平均值】即为整个路网的平均可达性。
【频数分布】图可以看到各个路口的可达性分布情况。
