1.概述：
本篇利用基于出行范围的可达性评价方法，分析城市区域各位置的出行机动能力。研究各路口的15分钟车行范围，计算其面积，并据此生成可达性分布图。
2.所需数据与操作流程：
- 所需数据：
构建好的道路交通网络模型
- 操作流程：
3.具体步骤介绍：
3.1 启动服务区分析工具，加载设施点
- 点击【Network Analyst】工具条上的按钮【Network Analyst】，在下拉菜单中选择默认【新建服务区】，此时系统会显示Network Analyst面板，内容列表面板中也添加了【服务区】图层。
- 在【Network Analyst】面板中，右键点击【设施点】选项，在弹出菜单中选择【加载位置…】，将【加载自…】设置为【交通网络_Junctions】。
3.2 设置位置分配属性并求解
- 点击【Network Analyst】面板右上角的【属性】按钮，打开【图层属性】对话框，切换到【分析设置】选项卡，选择【抗阻】为【车行时间（分钟）】，设置【默认中断】为【15】。
- 点击【Network Analyst】工具条上的【求解】工具，进行计算。
3.3 求服务区面积
- 添加面积字段。
点击【目录】面板，选择【工具箱→系统工具箱→Network Analysrt Tools→分析→向分析图层添加字段】工具，打开对话框进行如图设置，即添加了双精度的【面积】字段。
（注：Network Analysrt工具中所创建的分析图层，不能直接在要素属性列表中添加字段，需利用上述工具。）
- 计算面积。
打开【面】图层属性表，右键点击【面积】字段，在弹出菜单中选择【计算几何…】，显示计算几何对话框，在【属性】栏中选择【面积】，计算得到面积。
- 将【面】连接到【设施点】上。
【设施点】的连接字段为【ObjectID】，【面】的连接字段为【FacilityID】。
3.4 生成可达性分布图
- 在【目录】面板中选择【工具箱→系统工具箱→Spatial Analyst Tools→插值分析→反距离权重法】，打开反距离权重法对话框进行设置。设置完成系统会生成可达性栅格图。从而进行城市交通路网分析。
- 从结果中可以看出，基于出行范围的可达性更关注交通设施水平和出行机动能力，因此有着较高车速的道路沿线和有着较少交叉口的区域有着较高的可达性。相反，城市中心区域由于车速及较多交叉口的影响，可达性反而不高。
- 基于出行范围的可达性从市民角度比较真实地反映了显示交通感受，即在市中心出行范围较小，而拥有较好交通条件的居民出行范围较大。
